Kamis, 28 Oktober 2010

Cara Mudah Mengcompile dan mengedit Program Fortran dengan PLATO IDE

Pemprogram komputer merupakan salah satu mata kuliah wajib di jurusan saya (Tekpal ITS) dan dan mata kuliah tersebut yang dibahas merupakan bahasa pemprograman fortran. Fotran sendiri merupakan salah satu bahasa pemprograman tingkat tinggi (high level language).
Untuk mengcompile file fortran (.f95) banyak cara bisa digunakan, termasuk cara manual menggunakan g95 melaluai command prompt seperti pada artikel-artikel saya sebelumnya.
cara yang lain adalah menggunkan aplikasi PLATO IDE atau juga bisa menggunkan FTN95
Aplikasi tersebut dapat membuat program-program fortran layaknya menggunakan visual studio sehingga memudahkan kita untuk membuat sebuah aplikasi. berikut adalah tampilan dari plato:


Plato Features

    * Integrated Development Environment for FTN95
    * Syntax highlighting for Fortran, C++, C#, HTML and Assembler
    * Unlimited undo
    * Same look and feel as Microsoft Visual Studio
    * Project managment for FTN95 compatible with Visual Studio
    * Compile and track compilation errors; build and run from the IDE
    * Integrated help facilities
    * Multiple views of source code
    * Outlining/folding of source code
    * Docking dialogs and toolbars
    * Macro record and playback
    * Named/Unnamed bookmarks
    * File diff tool
    * Spell checking



BelajarKapal.blogspot.com
READ MORE - Cara Mudah Mengcompile dan mengedit Program Fortran dengan PLATO IDE

Rabu, 27 Oktober 2010

Uji Model Kapal Sebagai Cara Untuk Mengetahui Besarnya Hambatan Kapal

      Dalam proses perencanaan suatu kapal, faktor utama yang paling penting adalah besarnya
harga hambatan kapal yang nantinya berpengaruh terhadap proses pembuatan kapal
selanjutnya.
Seperti halnya dalam pemilihan daya mesin kapal yang sesuai dengan kebutuhan kapal. Hambatan
kapal yang kecil akan berpengaruh terhadap efisiensi daya mesin kapal dan penghematan konsumsi
bahan bakar. Hambatan kapal sangat dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti, ukuran kapal, bentuk
badan kapal dan kecepatan yang diinginkan.
      Pada jenis kapal cepat, kapal akan mengalami perubahan besarnya nilai hambatan kapal
seiring dengan peningkatan kecepatan kapal. Karakteristik lainnnya adalah luasan permukaan basah
kapal atau WSA (wetted surface area) yang berubah sepanjang peningkatan kecepatan kapal. Hal
ini disebabkan oleh timbulnya gaya angkat pada kapal yang mengakibatkan perubahan WSA pada
kapal. Pada awal perhitungan dan pada setiap pengujian model kapal, harga luasan permukaan
basah kapal, selalu bernilai tetap. Hal itu ditunjukkan melalui perhitungan luas permukaan basah
kapal yang memiliki nilai output yang tetap sejak perhitungan awal perancangan kapal. Hal ini
mendasari penelitian tugas akhir ini tentang kemungkinan adanya perubahan luas permukaan basah
tersebut. Sehingga akan diketahui apakah perubahan dari nilai luas permukaan basah sesuai akan
berpengaruh secara signifikan terhadap perubahan hambatan kapal.
Untuk mengetahui seberapa besar perubahan luasan permukaan basah kapal terhadap serta
pengaruhnya terhadap nilai hambatan kapal maka dilakukan analisa terhadap luasan permukaan
basah dengan menggunakan metode tertentu.
        Metode yang digunakan adalah dengan melakukan pengambilan gambar dengan digital
camera dan video recorder
, pada luasan permukaan basah model kapal dengan melakukan berbagai
macam variasi, yaitu dengan perubahan kecepatan dan bentuk model kapal. Dalam penelitian
tersebut objek yang ditangkap kamera adalah bagian luasan permukaan basah pada body model
kapal. Kemudian dilakukan penyusunan data base berupa foto bagian luas permukaan basah kapal
dan dilakukan analisa terhadap perubahan luasan basah kapal dengan melakukan perhitungan.
Teknik yang nantinya digunakan adalah dengan menggunakan digital image processing. Data
dalam bentuk gambar akan diterjemahkan dalam suatu perhitungan skala dengan bantuan software
Matlab 7.0. Setelah melakukan penentuan skala pada foto dan model sesungguhnya maka dapat
dihitung luasan bagian yang basah pada kapal dengan bantuan data lines plan kapal. Sehingga kita
dapat mengetahui karakteristik perubahan WSA pada kapal cepat serta analisa terhadap besarnya
hambatan kapal. Dengan menggunakan metode ini akhirnya diperoleh cara yang lebih cepat dan
akurat dalam menganalisa pengaruh perubahan WSA terhadap hambatan kapal cepat dengan
membandingkan metode yang sudah ada yaitu dengan pengamatan visual secara konvensional.

BelajarKapal.blogspot.com
READ MORE - Uji Model Kapal Sebagai Cara Untuk Mengetahui Besarnya Hambatan Kapal

Jumat, 22 Oktober 2010

Ukuran Kapal Cargo

Kapal Kargo/Kapal Barang/Cargo ship dikategorikan secara dengan berbagai cara,
dengan kapasitasnya, dengan beratnya, dengan dimensinya juga sering dikategorikan
berdasarkan kanal/terusan dimana kapal berlayar.
· Small Handy size, carriers of 20,000 long tons of deadweight (DWT)28,000 DWT
· Handy size, carriers of 28,00040,000 DWT
· Handymax, carriers of 40,00050,000 DWT
· Seawaymax, the largest size which can traverse the St Lawrence Seaway
· Aframax, oil tankers between 75,000 and 115,000 DWT. This is the largest size defined by the average freight rate assessment (AFRA) scheme.
· Suezmax, the largest size which can traverse the Suez Canal
· Panamax, the largest size which can traverse the Panama Canal (generally: vessels with a width smaller than 32.2 m)
· Malaccamax, the largest size which can traverse the Straits of Malacca
· Capesize, vessels larger than Panamax and Suezmax, which must traverse the
Cape of Good Hope and Cape Horn in order to travel between oceans
· VLCC (Very Large Crude Carrier), supertankers between 150,000 and 320,000 DWT.
· ULCC (Ultra Large Crude Carrier), enormous supertankers between 320,000 and 550,000 DWT.



BelajarKapal.blogspot.com
READ MORE - Ukuran Kapal Cargo

6 Kapal Terbesar Buatan manusia


1. "PIERRE GUILLAUMAT"
Kapal Terbesar Yang Pernah Dibuat adalah 4 supertanker kelas Batillus buatan Perancis pada akhir 70-an, berbobot mati 555.000 ton dan panjang 414 meter. Diluncurkan dari galangan kapal Chantiers de l'Atlantique di Saint Nazaire. Satu-satunya kapal yang lebih besar adalah si jumbo "Knock Nevis"; ex "Jahre Viking", ex "Seawise Giant", ex "Porthos", di tahun 1981. Tapi, supertanker dari kelas Batillus mempunyai tonase kotor yang lebih besar, sehingga bisa dianggap lebih besar dari Knock Nevis.

Keempat kapal dari kelas Batillus itu adalah sebagai berikut:
* Batillus, buatan 1976, diistirahatkan 1985.
* Bellamya, buatan 1976, diistirahatkan 1986.
* Pierre Guillaumat, buatan 1977, diistirahatkan 1983.
* Prairial, buatan 1979, (juga dikenal dengan sebutan "Hellas Fos" dan "Sea Giant") - gantung sepatu tahun 2003




2. "Super Tanker Knock Nevis"
Inilah raja dari segala supertanker, dan mungkin jika dilihat dari dimensinya merupakan kapal terbesar yang pernah dibuat . Yang jelas untuk yang masih beroperasi, memang kapal inilah yang terbesar. Cerita perjalanan karirnya-pun cukup menarik.

Pertama-tama kapal ini punya banyak nama sebutan:
- "Seawise Giant"
- "Porthos"
- "Happy Giant"
- "Jahre Viking"
- "Knock Nevis"

Knock Nevis, or T.T. Jahre Viking adalah kapal terbesar yang pernah dibuat. Ini adalah super tanker dengan kelas ULCC (Ultra Large Crude Carrier), kapal ini berukuran panjang 485 meter (1503 feet), apabila kapal ini berdiri maka kapal ini akan lebih tinggi dari Petronas Twin Tower . Jahre Viking mempunyai kedalaman sarat muatan penuh 25 meter. Karena ukurannya yang besar ini, Jahre Viking tidak bisa melewati terusan Panama maupun terusan Suez bahkan Selat Inggris-pun tidak bisa dilewati. Cargo capacity (deadweight tonnage) dari Jahre Viking adalah 564,763 ton, Jahre Viking dapat mengangkut sekitar 650,000 m³ (4.1 juta barrel) minyak mentah (crude oil) sekali berlayar. Jahre Viking pada mulanya dibangun dengan displacement of 480,000 tons oleh Sumitomo Heavy Industries Yard di Jepang pada 1975 dengan nomor lambung 1016, yang kemudian diberi nama Seawise Giant.

Sebagai gambaran, lihat perbandingan skalanya dengan menara Eiffel dan Empire State Building:





3. "Cargo Ship Emma Maersk"
Salah satu Container Ship terbesar di dunia tentu saja dimiliki oleh perusahan pemilik Container Ship terbesar MAERSK-Group. Kapal ini diberi nama EMMA MAERSK, merupakan Container Ship terbesar yang sudah dioperasikan. Kapal ini mampu memuat hampir 11,000 TEU’s (Twenty feet Equivalent Unit), tidak kurang dari 1,400 container lebih banyak dari pada kemampuan muat kapal lain. Itu menurut batas stabilitas kapal sesuai dengan kebijaksanaan perusahaan, dengan asumsi berat per container 14 ton. Tetapi pada dasarnya kapal ini didesain mampu memuat 14,500 TEU’s. Kapal ini dibuat oleh Odense Steel Shipyard Denmark pada 2006. Ada fakta yang menarik ketika kapal ini sedang dibangun, dimana terjadi kebakaran besar di dek akomodasi dan bridge deck yang menyebabkan banyak kerusakan. Tetapi semuanya dapat diperbaiki dengan cepat dan kapal diselesaikan tepat waktu. Kapal ini diberi nama EMMA MAERSK, yang merupakan nama dari istri Maersk Mc-Kinney pendiri MAERSK-Group.





4. "Cruise Ship Queen Mary II"
Kapal Pesiar termewah dan terbesar yang beroperasi untuk saat ini adalah Quenn Mary 2. Queen Mary 2 beroperasi dibawah bendera Cunard Line, yang merupakan pemilik kapal pesiar terbesar sebelumnya The Queen Mary. Queen Mary 2 ter-registrasi di Suthampton, United Kingdom. Pembangunan Queen Mary 2 menelan biaya sekitar 900 juta US dollars, itu merupakan salah satu kapal termahal yang pernah dibuat. Tetapi biaya pembangunan yang segitu besar sebanding dengan kemewahan yang ditawarkan, Queen Mary 2 adalah “The most luxurious pearl in the crown of cruise liners”. Eksterior dari Queen Mary 2 ditangani oleh arsitek handal Stephen Payne. Ukuran yang sangat besar menjadi halangan terbesar dalam menciptakan kenyamanan bagi penumpang. Sebagai contoh, chimney kapal harus di-desain agar gas buang yang dihasilkan mesin kapal tidak menimbulkan polusi di sekitar upper deck yang merupakan public area paling ramai di kapal itu.





5. "Berge Stahl"
Berge Stahl terdaftar di Stavanger, Norwegia. kapal ini sebelumnya terdaftar di Monrovia, Liberia. kapal ini dibangun pada tahun 1986 oleh Hyundai Heavy Industries. Kapal ini sekarang dimiliki perusahaan Singapura BW Group.
karena ukurannya yang sangat besar, Kapal ini hanya dapat merapat penuh di dua pelabuhan didunia yaitu, Terminal MarĂ­timo de Ponta da Madeira di Brazil dan Europoort dekat Rotterdam di Belanda.





6. "Carrier, USS Enterprise"
Kapal perang terbesar, tentu saja adalah kapal induk yang dimiliki oleh Angkatan Laut Amerika Serikat.

Dari sekian banyak armada perang US Navy, yang terbesar adalah kapal induk dari kelas Nimitz. Supercarrier kelas Nimitz ini dilengkapi dengan masing-masing 2 reaktor nuklir buatan Westinghouse yang menggerakkan 4 turbin uap yang terhubung dengan 4 poros propeller. Mesin turbinnya menghasilkan 260,000 tenaga kuda yang dapat menggerakkan kapal dengan kecepatan 30+ knots. Dengan reaktor nuklir ini artinya kapal ini tidak perlu “ngisi Pertamax” selama 20 tahun. Dengan sistem logistik yang dimiliki oleh US Navy memungkinkan kapal ini untuk berlayar mengelilingi dunia non stop tanpa perlu berhenti dan bersandar di pelabuhan untuk mengisi ulang logistik. Dengan ukuran panjang 340 meter, beam 78 meter dan draft 12 meter, Nimitz-class supercarrier mempunyai displacement 101,196 ton. Total kru onboard adalah 5,700 orang, terdiri dari 3,200 pelaut dan 2,500 wing udara. Total pesawat yang dapat dibawa adalah 85 unit yang merupakan kombinasi dari F-18E/F Super Hornet, EA-6B Prowler, E-2 Hawkeye, C-2 Greyhound, SH/HH-60 Seahawkdan S-3 Viking.


BelajarKapal.blogspot.com
READ MORE - 6 Kapal Terbesar Buatan manusia

SHOUT AREA

Followers

 

Copyright © 2010 by BELAJAR KAPAL

Template by Blogger Templates | Powered by Blogger